Vrachtwagenchauffeur CE GGW

Zwaar materieel, wisselende bouwlocaties en een werkgever die je voor de langere termijn wil. Als CE-chauffeur in de GWW rijd je waar gewone trucks vastlopen, en zorg je zelf dat je wagen in topconditie blijft.

Je komt te werken bij een transportbedrijf dat rijdt voor de grond-, weg- en waterbouw. Het materieel is zwaar en gevarieerd: aangedreven vierassers, kiptrailers en autolaadkranen. Het werk gaat naar bouwplaatsen en projectlocaties, waar je samenwerkt met uitvoerders en machinisten om het werk op gang te houden. Geen kantoorroutine, maar buiten zijn, aanpakken en zorgen dat de bouw doorloopt.

Het is een praktisch bedrijf met korte lijnen. Je hoort snel waar je nodig bent en je krijgt de ruimte om je eigen dag te regelen. Wat er van je verwacht wordt is duidelijk: op tijd, veilig, en met een schoon en goed onderhouden voertuig.

Er is werk voor de langere termijn. Het bedrijf zoekt geen tussenstop, maar een chauffeur die blijft, zijn wagen kent en er goed voor zorgt.

Als CE-chauffeur rijd je op zwaar materieel voor projecten in de grond-, weg- en waterbouw. Je vervoert materialen en bulkgoederen naar en van bouwlocaties, en je laadt en lost zelf. Op welk voertuig je precies terechtkomt, stemmen we af op je ervaring: van een aangedreven vierasser die het terrein op gaat waar een gewone truck blijft staan, tot een kiptrailer of een autolaadkraan.

Je bent verantwoordelijk voor het voertuig waarop je rijdt. Dagelijks onderhoud, schoonhouden en kleine storingen zelf detecteren en verhelpen horen bij de functie — jij merkt het als eerste wanneer er iets niet klopt. Op locatie werk je tussen machines en mensen, dus veilig laden, lossen en manoeuvreren is geen bijzaak.

In de winterperiode word je ingezet voor gladheidsbestrijding. Dat betekent onregelmatige uren en soms 's nachts uitrukken als het weer erom vraagt.

Wees eerlijk over de uren: dit is geen baan van acht tot vijf. Er zitten avonden, nachten en weekenden bij, en soms blijf je onderweg overnachten. Een VCA-certificaat Basisveiligheid is een pré, maar geen must — als je het niet hebt, is dat te regelen.

• Rijden op zwaar GWW-materieel, zoals aangedreven vierassers, kiptrailers en autolaadkranen
• Transport van materialen en bulkgoederen naar en van bouwplaatsen en projectlocaties
• Veilig laden, lossen en manoeuvreren op bouwterrein
• Dagelijks onderhoud en schoonhouden van je voertuig
• Kleine storingen en reparaties zelf verhelpen
• Inzet bij gladheidsbestrijding in de winterperiode

• Rijbewijs CE, aangevuld met Code 95
• Enkele jaren werkervaring als chauffeur en kennis van GWW-werkzaamheden
• Ervaring met zwaar materieel en rijden op bouwterrein
• Flexibel en stressbestendig: beschikbaar voor avond-, nacht- en weekenddiensten en bereid om onderweg te overnachten
• In het bezit van een EU-paspoort — een verblijfsvergunning is niet voldoende

• Mogelijkheid tot overwerk, zodat je extra kunt verdienen
• Bruto uurloon: €20,24
• Toeslagen voor avond-, nacht- en weekendwerk conform CAO Beroepsgoederenvervoer
• Vergoeding voor overnachtingen onderweg conform CAO Beroepsgoederenvervoer
• Overwerktoeslag conform CAO Beroepsgoederenvervoer, berekend over je kale basisuurloon
• 8% vakantietoeslag, wekelijks uitbetaald
• Reiskostenvergoeding van €0,23 per kilometer
• Wekelijkse uitbetaling van je salaris
• 25 vakantiedagen, leeftijdsafhankelijk conform CAO
• Pensioenopbouw: 23,4% van de pensioengrondslag
• Werkweek van 40 uur, overwerken mogelijk tot 60 uur.
• Werken op wisselend materieel, waardoor je in korte tijd brede ervaring opbouwt
• Uitzicht op een vast contract bij goed functioneren

Extra services (optioneel):

• Huisvesting met eigen slaapkamer mogelijk
• Zorgverzekering mogelijk