Actuele Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde vacatures in Schiedam. Ook gezocht op termen als Verkeerskundig onderzoeker, Mobiliteitsonderzoeker, Vervoerskundig analist en Transport modelleur.
15 sep 2026
Adviseur Verkeer & Mobiliteit
Rotterdam
- HBO / bachelor
- WO / master
Wil jij werken aan mobiliteitsvraagstukken die direct invloed hebben op hoe mensen zich door Rotterdam en de regio bewegen? Als Adviseur Verkeer & Mobiliteit werk je aan uiteenlopende projecten rondom ..
13 sep 2026
Adviseur Verkeer & Mobiliteit
Rotterdam
- HBO / bachelor
- WO / master
Wat ga je doen?Als Adviseur Verkeer & Mobiliteit adviseer je opdrachtgevers over uiteenlopende verkeers- en mobiliteitsvraagstukken. Je analyseert verkeerssituaties, brengt verschillende belangen in ..
Werken als
Als wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Schiedam werk je aan data-gedreven analyses voor mobiliteit en bereikbaarheid, van knelpunten in stedelijke logistiek tot effecten van aanpassingen in infrastructuur. Je werkt vaak samen met beleids- en uitvoeringspartijen die projecten in de regio Rotterdam uitvoeren, waarbij onderzoeksresultaten direct doorvertaald worden naar beslissingen en modellen. Schiedam is aantrekkelijk door de ligging in de Rotterdamse vervoer- en havenregio en de korte lijnen tussen gemeenten, netwerkeigenaren en adviesbureaus in de Randstad.
Salaris & Arbeidsvoorwaarden
Salarisrange Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde Schiedam
Bruto maandsalaris, afhankelijk van ervaring en werkgever
€2.500
€3.500
€4.500
€5.500+
€3.000
Startend Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde
€4.200
Mediaan
€5.500
Senior
Veel werkgevers bieden naast salaris een pensioenregeling, vakantiegeld, reiskostenvergoeding en mogelijkheden voor (vak)opleiding en deelname aan inhoudelijke netwerken.
Het salaris ligt doorgaans grofweg tussen €3.000 en €5.500+ bruto per maand op basis van 40 uur, afhankelijk van je ervaring, de werkgever en het type project/sector. Start je als onderzoeker in een functie met meer begeleiding, dan zit je eerder aan de onderkant; bij senior rollen met model- of onderzoeksverantwoordelijkheid vaker aan de bovenkant. Secundaire arbeidsvoorwaarden zoals pensioenopbouw, opleidingsbudget en (bij sommige werkgevers) een bonus- of projectgebonden regeling komen regelmatig voor.
Veelgestelde vragen
Welke vacatures voor wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde zijn er in Schiedam en regio? ▾
Je vindt vacatures voor verkeers- en vervoersonderzoek, mobiliteitsdata/analyses en (model)onderzoek rond bereikbaarheid, stedelijke logistiek en OV/ketenmobiliteit bij gemeenten, netwerkorganisaties en mobiliteitsadviesbureaus in de Rotterdamregio.
Wat is een realistische salarisindicatie voor deze functie? ▾
Reken op grofweg €3.000 tot €5.500+ bruto per maand, met de precieze hoogte afhankelijk van ervaring, werkgever en het soort opdracht (publiek/advies/engineering).
Welke werkgevers passen bij dit type functie rond Schiedam? ▾
Passen o.a. Gemeente Schiedam, Gemeente Rotterdam, Rijkswaterstaat, ProRail, Havenbedrijf Rotterdam en mobiliteitsadviesbureaus zoals Goudappel, vooral bij opdrachten die onderzoek koppelen aan beleid of investeringsbeslissingen.
Welke opleiding heb ik nodig om te solliciteren? ▾
Meestal heb je een WO-master in verkeers- en vervoerskunde of een sterk verwante richting (zoals Transportation Engineering/Logistics) nodig. Softwaretrainingen en aantoonbare ervaring met verkeersmodellering zijn vaak een duidelijke plus.
Hoe ziet doorgroei eruit vanuit een wetenschappelijk onderzoeker rol in de Schiedam/Rotterdamregio? ▾
Veelal groei je richting senior onderzoeker, model-/dataverantwoordelijke of (thema)projectleider in bereikbaarheids- en mobiliteitsprogramma’s, waarbij je vaker eindverantwoordelijkheid krijgt voor scenario’s, methodes en stakeholderadvies.
Werken als Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Schiedam
📋
Werkzaamheden
Je vertaalt onderzoeksvragen naar verkeers- en vervoersmodellen, analyses en haalbaarheidsstudies. Je werkt met datasets uit verkeerstellingen, reis- en routegegevens en logistieke stromen om oorzaken van congestie en onbetrouwbaarheid te verklaren. Je beoordeelt effectiviteit van maatregelen (bijv. snelfiets- en OV-verbeteringen, verkeersmanagement of logistieke knooppunten) en rapporteert bevindingen in technische en bestuurlijke stukken. Tot slot ondersteun je implementatie door stakeholders te adviseren over aannames, scenario’s en interpretatie van resultaten.
🎓
Vaardigheden & Opleiding
Je hebt een academische achtergrond in verkeers- en vervoerskunde of een verwante richting en kunt statistiek, modellering en optimalisatie toepassen op mobiliteitsvraagstukken. Je kunt data uit verschillende bronnen samenbrengen, schoonmaken en reproduceerbaar analyseren (bij voorkeur met Python/R en GIS of vergelijkbare tooling). Sterke onderzoeksvaardigheden zijn belangrijk: heldere onderzoeksvragen, onderbouwde methodes en kritisch omgaan met onzekerheden. Daarnaast helpt ervaring met gangbare verkeers- en vervoerssoftware (zoals macromodellen/strategische modellen en micro-simulatie) en het kunnen communiceren van resultaten richting niet-technische besluitvormers.
📈
Doorgroeimogelijkheden
Door te groeien binnen onderzoekstrajecten kun je doorgroeien naar project- of themaleiderschap, bijvoorbeeld in programma’s rond bereikbaarheid, stedelijke logistiek of OV/ketenmobiliteit in de Rotterdamregio. Je kunt je verdiepen tot specialist in modelontwikkeling, datascience voor mobiliteit of beleidsonderbouwing, waardoor je meer impact krijgt op besluitvorming bij gemeenten zoals Schiedam en Rotterdam. Ook is er ruimte om meer verantwoordelijkheid te nemen in aanbestedingen en externe onderzoeksopdrachten, of om richting senior onderzoeker/adviseur te gaan binnen ingenieurs- en adviesorganisaties in de regio.
