Actuele Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde vacatures in Waalwijk. Ook gezocht op termen als Verkeerskundige onderzoeker, Mobiliteitsonderzoeker, Transportonderzoeker en Data-onderzoeker mobiliteit.
Er zijn momenteel geen vacatures voor Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Waalwijk binnen 10 km.
Daarom tonen we hieronder vergelijkbare functies en vacatures in een ruimere regio.
Vergelijkbare vacatures
9 nov 2026
Adviseur Mobiliteit / Verkeerskundige Eindhoven
Eindhoven
Als Adviseur Mobiliteit / Verkeerskundige in Eindhoven werk jij aan vraagstukken die direct invloed hebben op hoe mensen zich door de stad en regio bewegen. Bereikbaarheid, verkeersveiligheid, ..
6 nov 2026
Verkeerskundig adviseur
Mijnsheerenland
- 36 uur · Voltijd
- HBO / bachelor
Een gevaarlijk kruispunt, een nieuwe woonwijk of een weg waar het verkeer steeds drukker wordt. Als verkeerskundig adviseur bij gemeente Hoeksche Waard zoek jij naar oplossingen die écht werken. Je ..
27 okt 2026
Verkeerskundig Adviseur
Ridderkerk
- €4.780 - €6.583 p/m
- 36 uur · Voltijd
- HBO / bachelor
Ben jij als Verkeerskundig Adviseur in staat om knelpunten in ons wegennetwerk goed op te lossen? Wil jij naar de toekomst toe de verkeersveiligheid en bereikbaarheid verbeteren van de 1.600 kilometer ..
27 okt 2026
Leerling Elektromonteur | Verkeerssituatie (32 of 40 uur)
Utrecht
- €2.512 - €4.313 p/m
- 32 - 40 uur · Deeltijd / Voltijd
- MBO
Hé leerling elektromonteur! Heb jij je ooit afgevraagd hoeveel elektrotechniek er achter een stoplicht of kruispunt zit? Als leerling elektromonteur werk je in Utrecht en omgeving aan ..
Werken als
Als wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Waalwijk werk je aan het vertalen van onderzoek naar betere bereikbaarheid, doorstroming en logistieke afhandeling voor weg en openbaar vervoer. Je draait mee in studies met meetdata, verkeersmodellen en analyses voor gemeenten en regionale uitvoerders in Brabant. Waalwijk is aantrekkelijk door de ligging in de logistieke as tussen Waalwijk/Gorinchem en de stedelijke regio’s rondom Breda en Eindhoven, waardoor je onderzoek direct koppelt aan praktische knelpunten.
Salaris & Arbeidsvoorwaarden
Salarisrange Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde Waalwijk
Bruto maandsalaris, afhankelijk van ervaring en werkgever
€3.600
€4.100
€5.400
€6.500+
€3.900
Startend Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde
€4.900
Mediaan
€5.700
Senior
Secundaire arbeidsvoorwaarden zijn doorgaans inclusief vakantiegeld, pensioenopbouw, en vaak een opleidings-/ontwikkelbudget en (bij sommige werkgevers) extra inkomenscomponenten zoals een eindejaarsuitkering.
Voor de functie van Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Waalwijk ligt het salaris indicatief grofweg tussen €3.600 en €6.500+ bruto per maand, afhankelijk van je ervaring en verantwoordelijkheden. Het exacte niveau hangt sterk af van de werkgever (universiteit/onderzoeksinstelling/adviesbureau), de toegepaste CAO en het type projecten. Daarnaast ontvang je doorgaans vakantiegeld en bouw je pensioen op, vaak met ruimte voor opleiding en doorgroei.
Veelgestelde vragen
Welke type vacatures voor wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde vind ik in Waalwijk? ▾
Vacatures richten zich vaak op verkeers- en mobiliteitsonderzoek, het doorrekenen van scenario’s, data-analyse voor bereikbaarheid en het ondersteunen van beleids- of projectteams bij gemeenten en regionale uitvoerders.
Wat is een realistische salarisindicatie voor deze functie in Waalwijk? ▾
Een realistische salarisindicatie voor Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Waalwijk ligt meestal tussen ongeveer €3.600 en €6.500+ bruto per maand. Voor starters zit je indicatief rond €3.900, terwijl het midden afhankelijk van ervaring en senioriteit vaak rond €4.900 ligt en senior profielen richting €5.700 kunnen gaan, mede door de gekozen CAO/werkgever en sector.
Welke werkgevers sluiten het beste aan op verkeers- en vervoersonderzoek rond Waalwijk? ▾
In de regio passen vooral gemeentelijke afdelingen, Rijkswaterstaat en advies- en onderzoeksorganisaties zoals TNO, Sweco en Arcadis (projecten in Noord-Brabant en Zuidoost-Nederland).
Welke opleiding is meestal vereist voor wetenschappelijk onderzoek in verkeers- en vervoerskunde? ▾
Een master in Verkeerskunde of Transport & Logistiek (of vergelijkbaar) is doorgaans vereist. Kennis van statistiek/data-analyse en ervaring met GIS of verkeersmodellen wordt vaak als belangrijk gezien.
Kan ik doorgroeien naar senior of coördinerende onderzoekstaken in de regio Waalwijk? ▾
Ja. Je kunt doorgroeien door meer verantwoordelijkheid te nemen voor onderzoeksvraag, modelvalidatie, scenario’s en rapportages, en uiteindelijk richting senior/specialist of lead voor een mobiliteitsworkstream binnen projecten.
Werken als Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Waalwijk
📋
Werkzaamheden
Je ontwikkelt en/of verbetert verkeers- en vervoersmodellen en voert analyses uit met (tijdreeksen) meetdata, telsystemen en mobiliteitsdata. Je stelt onderzoeksvragen op, kiest methoden (zoals routekeuze-, doorstromings- of vraagmodellering) en rapporteert resultaten in werkbare adviezen voor beleid en projectteams. Je begeleidt soms studenten of projectleden bij het valideren van aannames, het uitvoeren van scenario’s en het presenteren van conclusies.
🎓
Vaardigheden & Opleiding
Je hebt aantoonbaar analytisch vermogen: statistiek, data-analyse en het logisch opzetten van onderzoeksvraag en methodiek. Bij voorkeur kun je werken met GIS en modelleringstools, en ben je vaardig met programmeer- of analysetalen (bijv. Python/R) voor reproduceerbare analyses. Een relevante masteropleiding in verkeerskunde/transport of vergelijkbaar is doorgaans nodig; ervaring met modellering, modellervalidatie of onderzoekscycli uit stage, project of (promotie)traject helpt sterk.
📈
Doorgroeimogelijkheden
Je kunt doorgroeien van uitvoerend onderzoek naar senior onderzoeker door meer complexe modellering, opdrachtregie en kwaliteitsborging op te pakken. In Waalwijk en de bredere Brabantse regio ligt doorgroei vaak in rolverschuiving naar lead voor mobiliteitsprogramma’s of technische workstreams bij advies- en projectorganisaties. Op termijn kun je ook richting specialistische thema’s zoals stedelijke logistiek, verkeersveiligheid, data-gedreven verkeersmanagement of (mede)onderzoek voor langlopende onderzoeksprogramma’s.
