Actuele Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde vacatures in Amsterdam. Ook gezocht op termen als Verkeerskundige onderzoeker, Vervoeronderzoeker, Transport researcher en Mobiliteitsonderzoeker.
Er zijn momenteel geen vacatures voor Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Amsterdam binnen 10 km.
Daarom tonen we hieronder vergelijkbare functies en vacatures in een ruimere regio.
Vergelijkbare vacatures
27 okt 2026
Leerling Elektromonteur | Verkeerssituatie (32 of 40 uur)
Utrecht
- €2.512 - €4.313 p/m
- 32 - 40 uur · Deeltijd / Voltijd
- MBO
Hé leerling elektromonteur! Heb jij je ooit afgevraagd hoeveel elektrotechniek er achter een stoplicht of kruispunt zit? Als leerling elektromonteur werk je in Utrecht en omgeving aan ..
Werken als
Als wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Amsterdam combineer je data en veldwaarnemingen met modellering om knelpunten in mobiliteit inzichtelijk te maken. Je werkt aan onderzoek voor stedelijke bereikbaarheid, openbaar vervoer-prestaties en verkeersveiligheid, vaak met datasets uit de regio zoals telgegevens, reisgedrag en netwerkdata. Amsterdam is aantrekkelijk omdat veel praktijkvragen tegelijk spelen rond ringwegen, binnenstad en OV-knooppunten, waardoor je onderzoek direct aansluit op beleid en uitvoering.
Salaris & Arbeidsvoorwaarden
Salarisrange Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde Amsterdam
Bruto maandsalaris, afhankelijk van ervaring en werkgever
€3.600
€3.900
€4.500
€5.200+
€3.650
Startend Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde
€4.050
Mediaan
€4.750
Senior
Secundaire arbeidsvoorwaarden zijn doorgaans o.a. vakantiegeld, een pensioenregeling en vaak een opleidings- of budget voor professionele ontwikkeling (soms aangevuld met extra’s zoals reiskostenvergoeding en/of een eindejaarsuitkering).
Voor de functie Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Amsterdam ligt het salaris indicatief tussen ongeveer €3.600 en €5.200+ bruto per maand op basis van een voltijd dienstverband, afhankelijk van je ervaring, werkgever en sector. Vaak zijn daarnaast arbeidsvoorwaarden volgens de geldende CAO’s van toepassing, zoals vakantiegeld en een pensioenregeling. Het exacte bedrag wordt bepaald door het functieniveau, je inhoudelijke expertise en de financieringswijze van het onderzoek.
Veelgestelde vragen
Welke vacatures voor wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde komen er in Amsterdam vaak voorbij? ▾
Je ziet regelmatig functies gericht op mobiliteitsonderzoek, verkeersmodellering, OV- en bereikbaarheidsonderzoek, en onderzoek naar doorstroming/verkeersveiligheid bij overheid, vervoerders en adviesbureaus rond Amsterdam.
Wat is een realistische salarisindicatie voor deze baan in Amsterdam? ▾
In Amsterdam kun je voor Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in de praktijk rekenen op een indicatie van grofweg €3.600 tot €5.200+ bruto per maand bij een voltijd aanstelling. Het daadwerkelijke salaris hangt vooral af van je ervaring en het functieniveau binnen de betreffende CAO/organisatie (bijv. universiteit, onderzoeksinstelling of marktsector).
Welke werkgevers zijn plausibel in of rond Amsterdam voor dit beroep? ▾
Veelvoorkomend zijn organisaties zoals Rijkswaterstaat, ProRail, GVB en NS, en advies- en onderzoeksbureaus zoals Arcadis en Movares.
Welke opleiding heb ik nodig om te solliciteren? ▾
Meestal is een MSc in Verkeers- en vervoerskunde, Mobiliteitswetenschappen, Civiele Techniek (transport/verkeer) of vergelijkbaar vereist. Kennis van verkeers- of vervoersmodellering (via vakken, stage of software-ervaring) helpt sterk.
Hoe ziet doorgroei eruit vanuit onderzoek naar meer senior rollen in Amsterdam? ▾
Bij goed resultaat kun je doorgroeien naar senior onderzoeker of (inhoudelijk) projectleider, en op termijn naar trekker van onderzoeksprogramma’s of specialisme rond modellering, evaluatie of integrale mobiliteitsconcepten binnen MRA-projecten.
Werken als Wetenschappelijk onderzoeker verkeers- en vervoerskunde in Amsterdam
📋
Werkzaamheden
Je voert literatuur- en dataportselectie uit, zet onderzoeksvragen om in meetopzetten en analyseert resultaten met statistiek en (verkeers-/vervoers-)modellen. Je maakt scenario’s voor beleid of beheer, bijvoorbeeld rond capaciteit, doorstroming, overstapkwaliteit en verkeersveiligheid. In overleg met stakeholders vertaal je bevindingen naar rapportages, visualisaties en onderbouwde adviezen die teams in Amsterdam kunnen gebruiken bij besluitvorming of aanbestedingen.
🎓
Vaardigheden & Opleiding
Je hebt een academisch denkniveau met sterke kennis van verkeers- en vervoerskunde, onderzoeksmethoden en data-analyse (bijv. regressie, evaluatie van interventies en modellering). Je werkt nauwkeurig met tools voor verkeersmodellering en/of analyse (zoals VISUM/TransCAD/Emme of vergelijkbare omgevingen) en kunt resultaten helder toelichten aan technische én niet-technische gesprekspartners. Een relevante MSc en aantoonbare ervaring met onderzoeksopzetten (stage/onderzoek, publicaties of pilots) zijn doorgaans belangrijk; certificeringen zijn vaak niet verplicht maar kennis van specifieke modelsoftware helpt.
📈
Doorgroeimogelijkheden
Je kunt doorgroeien van onderzoeker naar senior onderzoeker of projectleider in mobiliteits- en bereikbaarheidsstudies bij adviesbureaus en (semi-)publieke organisaties in Amsterdam. Bij bewezen impact op beleid en projecten verschuift je rol vaak richting inhoudelijk trekker en opdrachtgever voor grotere onderzoeksprogramma’s. Op termijn is een overstap naar R&D- of strategieposities binnen vervoerders of onderzoeksafdelingen haalbaar, bijvoorbeeld richting modellering, programmacontrole of integrale mobiliteitsconcepten voor de MRA.
